5 choses que vous devriez savoir sur les voitures électriques

Pour réduire les émissions, l’Union européenne a adopté l’année dernière une loi visant à rendre toutes les voitures et camionnettes neuves vendues en Europe à émissions nulles à partir de 2035.

Dès 2023, les véhicules électriques à batterie constituaient la solution de remplacement la plus répandue des voitures à essence et diesel, représentant plus de 14,6 % de l’ensemble des voitures neuves vendues dans l’UE. Les voitures électriques hybrides rechargeables représentaient 7,7 % supplémentaires. Ainsi, plus d’une voiture neuve sur cinq vendues en Europe peut désormais être rechargée électriquement.

Voici les 5 points essentiels à connaître en ce qui concerne les voitures électriques à batterie:

1. Les voitures électriques à batterie ont une empreinte environnementale inférieure à celle des voitures classiques
   • Elles n’ont pas de tuyaux d’échappement et n’émettent pas de gaz en marche, ce qui est meilleur pour le climat et la qualité de l’air.
   • Elles sont plus économes en énergie car elles consomment moins d’un tiers de l’énergie consommée par km par des voitures classiques équivalentes. En effet, les moteurs à combustion perdent une part importante de leur énergie du fait de pertes de chaleur. Les moteurs électriques des véhicules électriques à batterie ont des valeurs de rendement supérieures à 90 %, tandis que les moteurs à combustion des véhicules de taille similaire dépassent rarement 40 %.
   • L’électricité utilisée pour alimenter les véhicules électriques à batterie est de plus en plus produite à partir de sources d’énergie propres et renouvelables, telles que l’énergie solaire ou éolienne, ce qui signifie que ces véhicules génèrent moins d’émissions de gaz à effet de serre. En fait, grâce à l’augmentation des énergies renouvelables, la quantité de gaz à effet de serre émise par unité d’électricité produite dans l’UE a déjà diminué de moitié entre 1990 et 2023, et on peut s’attendre à ce que les émissions diminuent encore à l’avenir.
   • Les émissions de gaz à effet de serre sur toute la durée de vie des voitures électriques (de l’extraction des matières premières à la fabrication du véhicule et de la batterie et à la phase de recyclage en fin de vie du véhicule) sont nettement inférieures à celles des voitures classiques équivalentes fonctionnant avec des combustibles fossiles. En 2020, une étude de la Commission a confirmé que l’impact climatique moyen dans l’UE du cycle de vie d’un véhicule électrique à batterie de gamme inférieure ou moyenne représentait environ 45 % de celui d’une voiture à essence et 53 % de celui d’une voiture diesel. Cet impact continuera de diminuer à mesure que nous poursuivrons la décarbonation de notre bouquet électrique.
   • Les véhicules électriques à batterie sont beaucoup moins bruyants, ce qui réduit considérablement la pollution sonore, qui touche à la fois l’homme et la faune sauvage. Saviez-vous que, dans l’UE, environ 95 millions de personnes sont exposées à des niveaux nocifs de bruit de la circulation routière?
2. Les batteries sont de plus en plus efficaces, d’origine durable et recyclables
   • Grâce à la recherche et au progrès technologique, les performances des batteries s’améliorent. Les batteries sont déjà capables de résister à plusieurs milliers de cycles de charge/décharge, ce qui accroît leur longévité.
   • De nouvelles générations de batteries qui nécessitent moins de matières premières se développent rapidement. Et l’UE investit dans la recherche et la production de ces batteries. Les batteries actuelles contiennent généralement du lithium et du graphite, et peuvent également contenir du nickel, du cobalt et/ou du manganèse.
   • L’UE s’emploie actuellement à rendre les batteries et les véhicules plus durables, avec de nouvelles règles sur l’approvisionnement en matières premières, qui vont de pair avec des efforts accrus visant à atténuer toute incidence négative, tant au sein de l’UE que dans les pays tiers, en ce qui concerne les droits des travailleurs, les droits de l’homme et la protection de l’environnement. L’UE dispose également de règles relatives au recyclage des batteries et des matières premières nécessaires à leur production. En outre, la Commission a également proposé des règles sur les véhicules hors d’usage et leurs composants afin de prévenir et de limiter les déchets.
3. L’autonomie des voitures électriques à batterie continue d’augmenter et le réseau de recharge s’étend dans l’ensemble de l’UE
   • L’autonomie des voitures électriques à batterie est plus que suffisante pour les navetteurs quotidiens. En 2022, 57 % des voitures électriques à batterie présentes sur le marché avaient une autonomie de conduite de plus de 385 km avec une seule charge, et 34 % avaient une autonomie comprise entre 235 et 384 km. En résumé, plus de 90 % de véhicules électriques à batterie ont une autonomie de conduite de plus de 235 km avec une seule charge. Ce chiffre n’a cessé d’augmenter au fil du temps. Cela signifie que vous pourriez voyager de Bruxelles à Amsterdam, de Gênes à Cannes, de Riga à Tartu ou de Budapest à Bratislava avec une seule charge!
   • Le réseau de points de recharge se développe rapidement, notamment grâce à la nouvelle législation de l’UE. Le nombre de points de recharge ouverts au public dans l’UE a plus que doublé entre 2021 et 2023, pour atteindre environ 630 000, avec de nombreux créneaux de recharge disponibles pour les conducteurs de véhicules électriques. Les États membres sont convenus de veiller à ce que les infrastructures de recharge continuent de se développer en adéquation avec le futur parc de véhicules électriques. Il sera encore plus aisé de se déplacer en voiture électrique dans l’ensemble de l’UE à partir de 2025, lorsque des points de recharge devront être installés tous les 60 km le long des grands axes de transport.
   • La recharge des véhicules devient plus facile et plus rapide. La vitesse moyenne de recharge a plus que triplé depuis 2011. Avec les bornes de «recharge rapide», la vitesse moyenne de recharge est de plus de 100 km en 10 minutes Près de 13 % des points de recharge ouverts au public dans l’UE permettent déjà une recharge rapide. En outre, toutes les bornes de recharge publiques seront mises à la disposition des abonnés et des utilisateurs ad hoc, qui pourront payer au moyen de cartes de crédit ou de smartphones.
4. Les coûts associés aux voitures électriques à batterie sont inférieurs à ceux des voitures classiques équivalentes
   • En comparant les coûts, il est important de garder à l’esprit que les voitures électriques consomment moins d’énergie et nécessitent moins d’entretien que les voitures classiques. En conséquence, le coût total d’une voiture électrique est inférieur à celui d’une voiture classique équivalente sur la durée de vie du véhicule.
   • Selon BloombergNEF, le prix d’achat des véhicules électriques à batterie devrait devenir inférieur à celui des véhicules classiques comparables en Europe entre 2025 et 2028, en fonction du type de véhicule. La baisse des prix des batteries, les nouveaux modèles de voitures abordables et la croissance des marchés intermédiaire et de l’occasion sont autant de facteurs susceptibles de faire baisser les prix.
   • Plusieurs États membres de l’UE ont mis en place des mesures d’incitation à l’achat pour soutenir les acheteurs, et le plan pour la reprise et la résilience de l’UE contribue au financement de certains de ces programmes.
   • Les voitures électriques à batterie nécessitent moins d’entretien, moins de pièces mobiles et nettement moins de remplacement des pièces de freinage du fait des freins à récupération, et ne nécessitent aucun circuit d’huile, aucun embrayage, etc. Dites adieu aux vidanges d’huile salissantes!
5. Les voitures électriques à batterie sont sûres en ce qui concerne la conduite et la recharge
   • Elles sont soumises aux mêmes exigences de sécurité que les voitures classiques, notamment en ce qui concerne la sécurité passive (protection de l’occupant du véhicule; ceintures de sécurité, airbags et structure du véhicule) et la sécurité active (systèmes de prévention des accidents; ABS, système antipatinage, programme de stabilité électronique).
   • Les voitures électriques à batterie doivent également répondre à des exigences supplémentaires spécifiques à leurs systèmes électriques. Par exemple, leurs batteries font l’objet de tests approfondis et doivent respecter des normes pour prévenir les risques potentiels (incendie ou fuite, par exemple). Vous devez toutefois continuer à conduire prudemment, comme avec n’importe quelle voiture!

Le compte y est: 5 arguments solides pour répondre à certains préjugés et doutes concernant la politique de l’UE en matière de véhicules à émissions nulles. L’UE contribue à faire de la conduite une expérience «électrisante» dans tous les sens du mot. En abandonnant les combustibles fossiles et en adoptant une énergie propre et verte, les véhicules à émissions nulles peuvent contribuer à protéger votre santé et à préserver la planète... et votre porte-monnaie! L’Europe est prête à évoluer vers un avenir respectueux du climat, fiable, abordable et sûr.