Päť vecí, ktoré by ste mali vedieť o elektrických vozidlách

V záujme znižovania emisií Európska únia v minulom roku prijala právny predpis, vďaka ktorému majú mať všetky nové vozidlá a dodávky, ktoré sa v Európe predajú po roku 2035, nulové emisie.

Batériové elektrické vozidlá boli už v roku 2023 najobľúbenejšou alternatívou benzínových a naftových vozidiel. Tvorili totiž viac než 14,6 % všetkých nových vozidiel predaných v EÚ. Plug-in hybridné elektrické vozidlá predstavovali ďalších 7,7 %. Takže viac než 1 z 5 nových vozidiel predaných v Európe je v súčasnosti možné nabíjať elektrickou energiou.

Uvádzame päť najdôležitejších informácií, ktoré by ste mali mať o batériových elektrických vozidlách:

1. Batériové elektrické vozidlá majú nižšiu environmentálnu stopu než bežné vozidlá
   • Nemajú výfuky a pri jazde nevypúšťajú plyny, čo je lepšie jednak pre klímu, jednak pre kvalitu ovzdušia.
   • Sú energeticky účinnejšie, lebo spotrebúvajú menej než tretinu energie, ktorú na kilometer spotrebujú porovnateľné konvenčné vozidlá. Dôvod spočíva v tom, že spaľovacie motory prichádzajú o značnú časť energie tepelnou stratou. Elektrické motory v batériových elektrických vozidlách dosahujú hodnoty účinnosti vyššie než 90 %, zatiaľ čo spaľovacie motory vo vozidlách podobnej veľkosti zriedka prekročia úroveň 40 %.
   • Elektrická energia používaná na pohon batériových elektrických vozidiel sa čoraz častejšie vyrába z čistých obnoviteľných zdrojov energie, ako sú solárne či veterné zdroje, čo znamená, že takéto vozidlá spôsobujú menej emisií skleníkových plynov. Vďaka vzostupu energie z obnoviteľných zdrojov sa množstvo skleníkových plynov vypúšťaných na jednotku elektrickej energie vyrobenej v EÚ od roku 1990 do roku 2023 v skutočnosti už zmenšilo o polovicu a očakávame, že v budúcnosti sa množstvo emisií ešte zníži.
   • Emisie skleníkových plynov sú za celú životnosť elektrických vozidiel (od vyťaženia surovín až po výrobu vozidla a batérie a fázu recyklácie po dožití vozidla) omnoho nižšie než v prípade porovnateľných konvenčných vozidiel poháňaných fosílnymi palivami. V roku 2020 sa v štúdii Komisie potvrdilo, že priemerný vplyv životného cyklu batériového elektrického vozidla nižšej strednej triedy na klímu v EÚ predstavoval približne 45 % vplyvu benzínového vozidla a 53 % vplyvu naftového vozidla. Ich vplyv sa bude vzhľadom na pokračujúcu rýchlu dekarbonizáciu nášho energetického mixu naďalej znižovať.
   • Batériové elektrické vozidlá sú omnoho tichšie, čím sa prudko znižuje hlukové znečistenie, ktoré ovplyvňuje ľudí aj voľne žijúcu zver. Vedeli ste, že približne 95 miliónov obyvateľov EÚ je vystavených škodlivým úrovniam hluku z cestnej dopravy?
2. Batérie sú čoraz účinnejšie, vyrábajú sa z udržateľných zdrojov a je možné ich recyklovať
   • Vďaka výskumu a technologickému pokroku sa zlepšuje výkonnosť batérií. Batérie už teraz znesú niekoľko tisícok cyklov nabíjania/vybíjania, čím sa predlžuje ich životnosť.
   • Rýchlo sa vyvíjajú nové generácie batérií, pri ktorých výrobe sa vyžaduje menšie množstvo surovín. EÚ investuje do výskumu a výroby takýchto batérií. Terajšie batérie zvyčajne obsahujú lítium a grafit a môžu obsahovať aj nikel, kobalt a/alebo mangán.
   • EÚ prijíma opatrenia na zvýšenie udržateľnosti batérií i vozidiel, a to prostredníctvom nových pravidiel o získavaní surovín, ktoré kráčajú ruka v ruke so zvýšeným úsilím o zmiernenie nepriaznivých vplyvov, pokiaľ ide o pracovné a ľudské práva a ochranu životného prostredia, v rámci EÚ, ako aj v tretích krajinách. EÚ zaviedla aj pravidlá súvisiace s recyklovaním batérií a surovín potrebných na ich výrobu. Komisia okrem toho navrhla nové pravidlá týkajúce sa vozidiel po skončení životnosti a ich dielcov s cieľom predísť vzniku odpadu a obmedziť jeho množstvo.
3. Naďalej sa predlžuje dojazd batériových elektrických vozidiel a rozširuje sieť nabíjacích staníc v EÚ
   • Dojazd batériových elektrických vozidiel stačí na viac než len na každodenné dochádzanie. V roku 2022 malo 57 % batériových elektrických vozidiel na trhu dojazd viac než 385 km na jediné nabitie a ďalších 34 % zvládlo dojazd 235 až 384 km. Viac než 90 % batériových elektrických vozidiel vás teda na jedno nabitie odvezie do vzdialenosti prekračujúcej 235 km. Táto hodnota sa časom konštantne zvyšuje. Znamená to, že na jediné nabitie sa dostanete z Bruselu do Amsterdamu, z Janova do Cannes, z Rigy do Tartu či z Budapešti do Bratislavy!
   • Rapídne sa rozširuje sieť nabíjacích bodov, a to aj vďaka novým právnym predpisom EÚ. Počet verejne dostupných nabíjacích bodov v EÚ sa od roku 2021 do roku 2023 viac než zdvojnásobil na približne 630 000, vodiči elektrických vozidiel majú preto k dispozícii množstvo nabíjacích staníc. Členské štáty sa dohodli, že zabezpečia, aby sa infraštruktúra nabíjacích staníc v budúcnosti naďalej rozrastala súbežne s elektromobilovým vozovým parkom. Jazdenie elektrickým vozidlom po celej EÚ sa ešte zjednoduší po roku 2025, keď sa nabíjacie body na hlavných dopravných trasách budú musieť nachádzať na každom 60 kilometri.
   • Nabíjanie je čoraz jednoduchšie a rýchlejšie. Priemerná rýchlosť nabíjania sa od roku 2011 viac než strojnásobila. Priemerná rýchlosť nabíjania „rýchlonabíjačkami“ je viac než 100 km za 10 min. Už takmer 13 % verejne dostupných nabíjacích bodov v EÚ tvoria rýchlonabíjacie stanice. Všetky verejné nabíjačky budú navyše k dispozícii nielen pre predplatiteľov, ako aj pre ad hoc používateľov, ktorí majú možnosť platiť kreditnými kartami či smartfónmi.
4. Jazda batériovými elektrickými vozidlami je lacnejšia než jazda porovnateľnými konvenčnými vozidlami
   • Pri porovnávaní cien je dôležité myslieť na to, že elektrické vozidlá spotrebúvajú menej energie a vyžadujú si menšiu údržbu než konvenčné vozidlá. Celková cena elektrického vozidla je preto za celú jeho životnosť nižšia ako cena porovnateľného konvenčného vozidla.
   • Podľa organizácie BloombergNEF sa očakáva, že nákup elektrických vozidiel sa v Európe od roku 2025 do roku 2028 v závislosti od typu vozidla stane lacnejším než nákup porovnateľných konvenčných vozidiel. Očakáva sa, že k znižovaniu cien prispejú faktory, ako sú pokles cien batérií, nové cenovo dostupné modely vozidiel a rastúci trh s vozidlami strednej triedy a ojazdenými vozidlami.
   • Viaceré členské štáty EÚ zaviedli nákupné stimuly na podporu kupujúcich a na financovanie niektorých z týchto programov sa používajú aj prostriedky z plánu obnovy a odolnosti EÚ.
   • Batériové elektrické vozidlá si vyžadujú menšiu údržbu, majú menej pohyblivých súčastí, nemajú okruhy s olejom ani spojku a oveľa menej sa im opotrebúvajú brzdy, keďže využívajú rekuperatívne brzdenie atď. Rozlúčte sa s výmenami oleja!
5. Batériové elektrické vozidlá sú bezpečné pri jazde aj pri nabíjaní
   • Vzťahujú sa na ne tie isté bezpečnostné požiadavky ako na konvenčné vozidlá, najmä pokiaľ ide o pasívnu bezpečnosť (ochrana posádky vozidla, bezpečnostné pásy, airbagy a konštrukcia vozidla) a aktívnu bezpečnosť (systémy predchádzania nehodám, ABS, systém kontroly trakcie, elektronický stabilizačný systém).
   • Batériové elektrické vozidlá musia spĺňať aj dodatočné požiadavky špecifické pre ich elektrické systémy. Prebieha napríklad rozsiahle testovanie ich batérií, ktoré musia spĺňať štandardy na predchádzanie možným rizikám (napríklad požiar alebo vytekanie). Napriek tomu však musíte jazdiť bezpečne ako v každom inom vozidle!

Tu ich máte: päť presvedčivých argumentov, ktoré vyvracajú niektoré mýty a odstraňujú pochybnosti o politike EÚ súvisiacej s vozidlami s nulovými emisiami. Vďaka pomoci EÚ sa jazda stáva elektrizujúcim zážitkom v každom zmysle slova. Vozidlá s nulovými emisiami vám pomôžu zbaviť sa fosílnych palív a prejsť na čistú zelenú energiu, čím ochránia vaše zdravie, planétu aj… vašu peňaženku. Európa je pripravená vykročiť do spoľahlivej, cenovo dostupnej a bezpečnej budúcnosti priateľskej ku klíme.